军事知识----627型十一月级(N级)攻击核潜艇

  627型攻击核潜艇（俄文：проекта 627 《Кит》，中文：鲸，英文：Project 627 《Whale》，北约代号：November-Class，译文：十一月级，简称：N级，惯称：红十月级），是苏联海军隶下的第一型核动力潜艇，也是苏联第一代攻击核潜艇，具有划时代的意义。

  本级艇与当时苏联的常规潜艇一样，都仅装备鱼雷，由于综合性能相当好，大大加快了苏联后续各类型核潜艇的发展。苏联红宝石设计局在该型潜艇的基础上改进研发了苏联第一代弹道导弹核潜艇658型战略核潜艇（北约称H级）和第一代巡航导弹核潜艇659型巡航导弹核潜艇（北约称E级）。

  本级艇全部在北德文斯克造船厂建造，共建造服役了13艘，构成了苏联最初的水下核攻击力量，除因事故等损失的外，全部在1986到1990年间退役。

  二战后，美国在核技术方面的领先震惊了苏联，使冷战中的苏联领导层深感不安。当时苏联的核技术远比美国落后。1945年8月，美国就在广岛投下了第一颗，而苏联在1947年才在莫斯科启动了第一座实验堆，直到1949年才爆炸成功第一颗。当苏联在1954年建造第一座核电站时，美国的第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号已于同年4月开始服役了。1952年，苏联中央认为核潜艇诞生之后将对苏联海军带来质的影响。1952年9月9日，苏联部长会议通过决议作出了一个不寻常的决定，研发苏联历史上的第一艘核潜艇，代号627“Кит”，即627“鲸”计划。随后苏联SKB-143特种装备设计局（即俄罗斯孔雀石设计局）和第18中央设计局派出35名专家参与研制过程。按照苏联的舰艇研制程序，海军需要的新型潜艇都是由海军提出作战使用上的要求和战术技术指标，再由当时的潜艇设计局进行设计，待完成技术设计后，由军方和造船工业部签署协议，进行实施工程设计和开工建造。但建造核潜艇的任务非同小可，因此提出核潜艇研制任务书的不是海军，而是当时的部长会议第一总局。

  627计划是一项神秘的使命，被视为苏联的最高机密，当时是绝对保密的，知道该任务的只有几名苏共高级领导、极少数的专家和那些直接参加研究设计工作的工程技术人员，甚至连造船部门和海军部门也是在研发初步论证之后才得知这一消息的。627计划的总设计师是В·Н·佩列古多夫（V·N·Peregudov），他曾担任过613型潜艇的总设计师，他不仅知识渊博，而且有丰富的舰队服役经验；科研领导人则是苏联科学院院士А·П·亚历山大罗夫（A·P·Alexandrov）；参加核潜艇设计的人数达300人，平均岁数只有28岁。627计划最初的工作地点也不在列宁格勒，而在莫斯科化工机械研究院。苏联在研制核潜艇时，只有少得可怜的美国“鹦鹉螺”号的公开资料，甚至连陆上核电站的研制经验都没有，因此在核潜艇的核动力装置研制中将会困难重重。

  根据苏联部长会议所下的任务书中要求，必须以最快的速度设计出苏联第一艘核潜艇。因此627型在1953年3月前就完成了初步设计，1953年3月至1954年5月完成了图纸设计和技术设计。按照苏联的研制程序，方案设计阶段要完成制定艇的战术技术任务书。核潜艇的初步研制比较顺利，然而接下来的难题除了核动力装置以外，设计局提出了一个不同于一般常规潜艇的作战使用上的要求和方案设计。该方案不仅要求实现核动力装置上艇的问题，还要完成一个更艰巨的任务，就是要把一种长度为24米，口径为1550毫米，射程40-50公里，携带核弹头的T-15型鱼雷装备在核潜艇上，为了自卫还要安装2具533毫米鱼雷发射管，同时取消了通常的尾部鱼雷发射管。这样设计还在于当时苏联高层领导人本着“超强攻击力，超级动力”这个“一箭双雕”的目的，设想核潜艇携带这种以蒸汽-瓦斯为动力的鱼雷秘密潜入美国海军基地，进入射程后就立即发射，瞬间对美国海军基地予以摧毁。随后负责研发潜艇的专家们开始针对这一计划进一步研发并在1954年7月提交了初步技术设计案，此时海军部门才方知627这项计划以及其设计。

  当这个令人瞠目的方案递交到海军部门之后，专家们首先高度评价了设计工作，但又立即表态认为这项计划中核潜艇的主武器T-15鱼雷无法达到预定的攻击能力。因为如果潜艇按设想的方式对海军基地实施攻击，必须要依靠岸上的物理目标，而潜艇要做到这点，既要通过当时北约设置的极其严密的反潜带不被敌人发觉，还要在发射核弹鱼雷之后不知不觉地离开，这几乎是不可能的。此外核潜艇的设计航速仅仅为24节，因此即使潜艇以全速离开发射后的鱼雷，还是可能会被核弹爆炸所波及，用于自卫的鱼雷仅有两管也是不足的，海军最终做出了武器配备论证不足的结论。后来的研制表明，设计局虽然采用了自航式鱼雷出管的方法，但核弹头大鱼雷的研制工作进展得并不顺利，最终不得不放弃“核弹鱼雷潜艇”计划，改为研制普通的核动力攻击潜艇。而采用热力发动机的T-15型鱼雷作为苏联第一种装备核弹头的鱼雷，最终可能是由于技术不过关而悄无声息的下马，甚至没有留下一张图片。

  经过这一番周折，苏联海军部门任命了海军舰艇部A·中·扎罗夫海军工程上校为驻设计局的全权代表。他带领工作组仔细地了解了艇的设计情况，查阅了几乎所有已经绘制的图纸资料，甚至已超前绘制了部分施工图纸，作出了必须重新修改技术设计的决定。最主要的就是去掉首部的大口径鱼雷发射管，换装8具533毫米鱼雷发射管，用于在海上交通线和远离海岸的地方对敌方的军舰和运输船进行鱼雷攻击，能在水下100米发射，但不能攻击敌方潜艇。技术设计的修改工作一直进行了一年左右，到1955年的年中才完成，同时也更改了已经绘制的施工图。这些施工图早在海军鉴定组未到设计局前，在技术设计还未完成的情况下，从1954年3月就慢慢的开始绘制了。从设计程序上来看，也算得上是超前行动了。

  “核弹鱼雷”计划被取消时，核潜艇的大致设计也已完成，但实际上核动力装置的研究难度要比潜艇的设计难得多，总的研究设计工作仍是异常艰巨。修改后的新设计任务书中对627型攻击核潜艇的性能要求是：排水量小于3000吨，装配8具533毫米鱼雷发射管，水下航速至少20节，最高25节，下潜深度要比当时苏联的611型潜艇深100米，达到300米，续航力50至60天。为了更好的提高航速，就必须有一个阻力小的线型，并且要满足适航性和操纵性方面的要求，潜艇线中央科学研究院和莫斯科茹科夫斯基中央空气动力研究院负责。最后设计成的线型有一个长长的平行中体，柠檬状的首部，指挥台围壳小而低，一眼看去就象一条很大的鱼雷，采用这种首部就为了安装大口径的鱼雷发射管和降低水下阻力。此外，第45中央科学研究院还进行了降低机械噪声和潜艇噪声方面的工作。为了加大下潜深度，需要研制更高强度的钢材和焊接材料，这一研制任务交给了第48中央科学研究院。他们为此制造了潜艇的耐压舱室，进行了静压和爆炸试验，还进行了潜艇强度和结构设计项目的工作。为解决艇员长期在与外界空气隔绝的情况下的居住性问题，他们还在一艘改装过的潜艇上专门进行过持续航行50天与外界空气隔绝的艇员居住性试验。

  为解决艇上众多设备的布置问题，设计人员专门制作了一个实大的舱室木模。这样就能比较直观地，通过种种布置方案的比较，找到最佳的舱室布置方案。与潜艇设计工作同步进行的，苏联科学院物理能源研究所承担了最艰巨的核动力装置研究工作，他们在奥勃宁斯克造了一套装艇用的陆上核动力装置原型，设有潜艇反应堆和汽轮机舱室，安装了发生器和一台汽轮机，还有艇用的操作控制系统，用液压制动器来收集动力装置发出的功率并进行一系列测试。这种在陆上试验台上作动力装置实际运行的工作，一直到1956年3月才完成，后来接艇的机电部门艇员曾在这座陆上试验台进行过培训。自1952年到1958年期间，苏联超过135个设计单位（包括了个20个设计局、35个研究院和80家工厂），大大小小参与设计过程的相关科研院所达到了350多个，共同参加了这种全新型号核潜艇的设计，最终627型攻击核潜艇成功设计完成。

  627型攻击核潜艇的首艇是K-3，北约将其称为“十一月”号，因此对应的称627型为“十一月”级，但因为公历的11月在俄历中是10月，因此习惯上又将该级艇称为“红十月”级。在苏联K表示“Крейсерская подводная лодка”，英语字面意思为“Cruising submarine”，即潜水巡洋舰。苏联海军舰只按船型大小及重要性分为六个级别：巡洋舰、大型舰、驱逐舰、护卫舰、小型舰、艇。如苏联称1143型航空母舰（北约称基辅级）为重型航空巡洋舰，称941型战略核潜艇（北约称台风级）为重型弹道导弹核动力潜水巡洋舰等。K-3艇实际上1954年6月就已经在北德文斯克（当时称莫洛托夫斯克）的402造船厂开始建造了，当时该型潜艇的施工设计并未全部完成，甚至连技术设计都未经过最后批准，在这种情况下，苏联中央就决定开工建造，这是苏联潜艇制造历史上唯一的一个特例。此外，在此之后北德文斯克造船厂变成了苏联船舶，尤其是潜艇的重要制造基地，以后的667型战略核潜艇、台风级、685型攻击核潜艇（北约称M级）、705型攻击核潜艇（北约称A级）以及675型巡航导弹核潜艇都是在这里建造的，还在于这里是苏联最北方的大型造船基地，离白海港口阿尔汉格尔斯克不远，地理位置隐蔽，远离交通要道，便于保密，现为俄罗斯北方机械制造厂。K-3艇于1955年9月24日举行了正式开工典礼，施工建造抓得很紧，到1957年8月就已完成主要设备的安装，并于当月下水，下水后立即开始系泊试验。1957年9月14日，潜艇两座反应堆添加核燃料并启堆，当天苏联部长会议军工委员会主席、海军司令、造船工业部和中型机械工业部的领导都到了现场。1957年9月至1958年7月进行了核动力全艇供电综合系泊试验，发现了一系列机电设施和系统中的问题。在反应堆活性区装料前就发现艇的放射性本底较高，这是由于一些仪表的刻度盘上发光的磷光涂料含有放射性，最后不得不把这种带放射性的涂料全部换掉。后来在海试中，蒸汽发生器的管路系统中出现泄漏，而不得不采取一定的措施予以消除。

  K-3艇首任艇长是海军中校列昂尼德·加夫里洛维奇·奥西边科（L·G·Osipenko），曾经是柴电潜艇的艇长，参加过二战，后来他成为海军少将并获得了苏联英雄称号，成为战后首位荣获“苏联英雄”称号的潜艇兵。第一任副长和机电长当时都是海军少校级，后来也都晋升到海军少将和海军工程少将，调到K-3艇来的其他人也都是精心从舰队挑选来的优秀军官。1958年7月4日10点3分（一说6月4日），K-3艇第一次实现了使用核动力的水下航行，较之美国“鹦鹉螺”号于1955年1月17日实现世界核潜艇的第一次水下动力航行晚了3年半。在蒸气发生装置功率提高到60%时，该艇潜航速度达到23.3节；在80%功率时，潜艇28节的航速就已超越了规格书所要求的全功率时达到27.2节的最大航速；计算表明，核动力装置的功率100%时潜航速度是30.2节。航行试验过程出海5次，总航时450小时，约25昼夜，航程3801海里，其中2002海里在水下，860海里以15节中速航行，共完成了29次下潜与上浮。1958年12月，K-3艇最后一次试航即第五次出海，完成了310米的最大下潜深度。随后1958年12月17日，国家试验委员会正式签署了交付海军的文件，1959年3月12日正式服役。从1955年9月24日到1958年12月17日交艇总共经历38个月23天，对于第一次制造这样复杂的核潜艇的苏联来说，其建造周期是够短的了。

  627型攻击核潜艇只有首艇K-3为627原型艇，其它的12艘同级后续艇实际上属于改进型627A型，627A型没有大的改变，它参考了海军的意见和在627型上发现的问题。因为最初建造时的保密原因，海军专家只是在看到627原型艇的技术设计资料后才提出意见，但已来不及在627型上改正了。此外，从627A型开始，设立了潜艇的总监督师，以加强对潜艇研究设计工作的监督。

  苏联为了扭转在核潜艇研制中的落后局面，对627型攻击核潜艇的研制建造工作采取了很多不同寻常的措施。例如按照设计程序进行各阶段的设计工作提前交叉进行，在技术设计阶段就开始设绘施工图纸，技术设计还没完成就已开工建造。在K-3动工后不久的1955年10月22日，苏联政府又下达秘密指令批量生产建造627A型。627A型主要的改进在于艇艏龙骨处安装的弓形声纳和鱼雷发射管处安装的水听器天线，此外还改良了导航设备，延长了潜艇的行动时间，提高了安全性。1956年5月，孔雀石设计局完成了627A型潜艇的设计的具体方案，同年8月开始在北德文斯克造船厂正式建造首艇K-5，此时K-3还未建成。1959年，K-5举行了海上公开测试，在核反应堆输出功率达到80%的情况下，水下航速达到28节，这一个数字创下了当时苏联潜艇的最高记录。苏联还计划研制搭载P-20巡航导弹系统的627A改进型，称为P627A型，在1956-1957年间进行了开发但是半途而废，已经建好的设备和艇体被用于建造普通的627A型K-50潜艇。

  627型攻击核潜艇改进型中的K-27艇是一艘自成一级的特殊实验潜艇，被苏联称作645型潜艇，627型采用的是B/VM-A压水反应堆，而645型采用的则是用作试验的B/VT-1型以铅铋液态合金为冷却剂的反应堆。1955年10月22日，与627A型几乎同时，苏联政府批准了“设计和建造645型攻击核潜艇”的绝密计划，苏联军方对645型没有提新的战术任务书，设计工作直接从技术设计阶段开始，可见当时的主攻目标就是使这种类型的核动力装置尽快装上潜艇，设想其能发挥比压水堆更大的优点。因此在627型的基础上，645型的设计只作了不大的修改，在627型首艇还未交付海军的1957年11月就发出了645型的施工图，可见当时苏联的急切心情。K-27艇于1958年6月开工，1962年4月1日下水，1963年10月30日交付海军，1965年9月7日服役。

  645型潜艇与627型攻击核潜艇除反应堆外，区别不大，有相同的锥形艇艏、高强度无磁性钢壳体、世界首创的鱼雷快速装弹机，2台汽轮机，双轴双桨。因此能简单概括地说645型就是把627型上的压水堆换成液态金属作冷却剂反应堆的动力装置的核潜艇，645型舱室配置有所调整，2座液态金属反应堆比压水反应堆性能更好，其液态冷却剂的压力低，而蒸汽参数却较高，总功率可达147兆瓦，但是液态金属反应堆在基地的维护工作变得更加复杂。645型潜艇仅造了1艘，虽然服役，但由于事故频发，长期处在后备役试验状态，最终于1968年5月出现重大事故后不再出海。自1968年6月20日起，K-27停泊在格拉米卡湾，对液态金属冷却剂的处理和其他一些试验工作接着来进行到1973年。1979年1月1日，K-27退役，潜艇的反应堆舱在北德文斯克的第893“星”船厂被灌满了由沥青和糠醛组成的特殊凝固混合物，随后被拖到喀拉海的一个特殊训练海区并于1982年9月6日凿沉。沉没点的具体坐标是72°31N 55°30E，即新地岛东北海岸的斯捷布韦湾（Stepovoy Bay），那里的水深只有33米，远低于国际原子能组织水深不低于3000-4000米的标准。

  627型攻击核潜艇共建造了13艘，全部都在北德文斯克402造船厂建造，主要在苏联海军的北方舰队服役，先是在第三潜艇师，部分后来转到第十七潜艇师。1960年8月31日，K-14被编入第206独立核潜艇旅，基地在西方海湾的马来亚沃帕特卡（Malaya Lopatka of Zapadnaya Litsa Fjord）。1961年1月，出于改革潜艇部队的考虑，K-14又被编入隶属北方舰队第一潜艇舰队的第三核潜艇师，基地也在马来亚沃帕特卡。1962年3月16日和11月14日，K-11和K-133分别也被编入第一潜艇舰队第三核潜艇师。1961年11月28日，K-21被编入北方舰队第一潜艇舰队第三核潜艇师。1964年8月6日，K-50被编入第一潜艇舰队第三核潜艇师。1965年9月7日，K-27被作为实验潜艇编入北方舰队第十七潜艇师，基地在格拉米卡（Gremikha）。1969年，K-50被重新编入第十七潜艇师，基地移到格拉米卡。1974年-1975年，第十七潜艇师成为第十一潜艇舰队的一部分。1975年，K-11被编入北方舰队第十一潜艇舰队的第十七潜艇师，基地在格拉米卡。20世纪60年代中后期，先后有四艘K-14、K-42、 K-115和 K-133被调到了太平洋舰队第10潜艇总队，其中K-14、K-42和K-115从北冰洋的冰下完成了调动航行，而K-133则通过水下航行穿过大西洋和太平洋，最终抵达远东的海军基地。

  1962年10月9日，K-3作为苏联第一艘核潜艇被授予“列宁共青团”号（全称“列宁青年团员”号）的荣誉艇名，此后该艇艇员多次受到苏联共青团中央的表彰，1989年3月14日改为B-3。1981年4月17日，K-42被授予“罗斯托夫斯基共青团员”号（“Rostovskiy Komsomolets”）的荣誉艇名。1977年7月25日，K-50被重新编号为K-60。K-181因为战功被勃列日涅夫授予红旗勋章，是唯一被授予该荣誉的一艘核潜艇。627型攻击核潜艇作为“海洋探险家”，发挥了巨大的作用。1965年至1977年间，该型潜艇每年执行2到3次的连续潜航40至50天的侦察作战任务；70年代以后，开始执行舰队核潜艇基地周边海域的防御任务及战略核潜艇的防护；1977年7月29日，苏联海军将舰种类别变更为大型潜艇，开始执行第一线型几乎均被列入预备役，1985年以后被封存；除去因事故损失的外，在1986到1990年间全部退役，然而实际上一些潜艇此前早就已经报废。

  1989年，立下历史功勋的苏联第一艘核潜艇K-3退役，苏联计划像美国人对待“鹦鹉螺”号一样，作为历史珍品予以保留。同年孔雀石设计局为它做了一个展览馆兼博物馆的设计，准备把实艇作一些处理后在圣彼得堡展出，但由于经济问题和一些环保组织的“射线恐惧症”，它的艇体仍旧在波利阿尼（Polyarny），在俄罗斯经济情况好转的情况下，这一计划将得以实施。K-115和K-42分别于1987年和1989年退役，并在太平洋舰队的基地内存放。1989年5月30日，K-133退役被搁置在太平洋舰队苏维埃港的波斯托瓦亚湾，1997年至1998年被拆除。1990年4月19日，K-14、K-21、K-11和K-50退役，K-14被搁置在太平洋舰队苏维埃港的波斯托瓦亚湾（Postovaya Bay of Sovetskaya Gavan）直到2000年拆除；K-21和K-11仍被搁置在北方舰队格拉米卡湾（Gremikha Bay）等待处置；K-50被储存在格拉米卡湾，直到2006年9月3日到6日被重型运输船“Transshelf号”号（隶属荷兰Dutch Dockwise Shipping B.V. 公司）运输到波利阿尼（Polyarny）的第10船厂（SRZ-10船厂）进行拆除。

  627型攻击核潜艇采用双壳体结构，外形为近似于水滴型的流线型艇体及尾舵，可以可以称为水滴型的雏型。潜艇除象水面舰艇一样有垂直舵外，还象飞机一样，有水平舵。627型有两对水平舵，一对在艏部可收缩，一对在艉部，其各有一套传动装置。潜艇的指挥台围壳设在艇体中前部，包裹着中央指挥舱，同时里面布置有各种升降装置，如潜望镜、攻击雷达天线、侦察雷达天线、环状天线和水下天线等，各种天线只有在使用时才伸出到外部。指挥台围壳做成流线型，以减小水下阻力，水下航行时，内充满了海水。此外，在指挥台围壳上还设有“北极”声呐基阵和侦察声呐基阵，“北极”是一种能同时满足多种战术功能要求的综合声呐站，当以被动方式工作时，可用作噪声测向，当以主动方式工作时，可用作回声定位。侦察声呐则用于侦测敌方声呐发射的信号和方位参数，只要敌方声呐站在工作，就不难发现其舰艇方位。627型在艇艏和艇艉各有一个信号浮标，也称救生浮标，当潜艇失事沉没时，可将信号浮标从艇上放出，浮出水面，以指示沉没潜艇的位置，信号浮标内还有可供和艇内联系的电线型攻击核潜艇可以下潜到240米深的水下，为了达到这一设计指标，苏联造船工业部的第48中央科学研究院研制和开发了AK-25型特种钢材用于核潜艇的建造，这种钢材后来在苏联也得到普遍而长期的使用。相比于美国潜艇的舱室较大数量较少，储备浮力也小的特点，苏联的潜艇设计则是“小分舱、数量多、大储备浮力”，整艇的储备浮力可达约30%-31%，能够保证3个舱室进水仍然不沉。苏联潜艇的这种设计特点一直沿用，它最大的优点是抗沉能力强，潜艇结构强度也较大，但缺点则是排水量较大以及由此所带来的大阻力，高噪音和慢航速。

  627型攻击核潜艇被分为了9个舱室，从艇艏至艇艉分别为，1舱鱼雷舱（后加装弓形声呐），2舱艇员居住以及蓄 电池舱，3舱中央指挥舱，艏部的3个舱室和一般的常规潜艇基本相同；从第4舱开始才显示出与常规潜艇不同，4舱柴油机舱，5舱动力舱，有两座反应堆和屏蔽设备，也可称反应堆舱，6舱汽轮机舱，有两台汽轮机，每台功率17500马力，7舱发电机舱，设有辅助推进电机，能够保证8节的航速，8舱居住舱，9舱尾舱。其中，三个舱使用护板进行了加固，可以耐受10个大气压的压强，紧急时用作应急避难所。627型攻击核潜艇共有3处艇员出入舱口，分别在第1舱、中央指挥舱和第6舱。与当时苏联的常规潜艇一样，仅装备鱼雷，而且没有设艉鱼雷舱，这与一般常规潜艇不同，8具533毫米鱼雷发射管全都在艏鱼雷舱，共备各型鱼雷20枚。627型的中央指挥舱比较大，潜望镜经过指挥舱伸出到水面，艇长在这个地方进行观察和指挥。而现在潜艇的指挥舱则较小，主要成了一个进出潜艇的通道和失事时脱险救生用的设闸室。美国第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号只有7个耐压舱室，其中第4舱是反应堆舱，为了减轻屏蔽的重量，这个舱室不是很长，但第5舱很长，由这两个舱室组成了动力舱室。而627型用了4个耐压舱室作为动力舱室，这也反映出美苏设计指导思想的不同，除动力舱室外，首部的几个舱有很多设备和常规潜艇是相同的。

  627型攻击核潜艇内部设有各种不同功能的水舱，最重要的包含调整水舱、环形间隙水舱、鱼雷补重水舱、纵倾平衡水舱以及快潜水舱。从理论上说，潜艇在出航前和在水下航行时，应从始至终保持浮力和重量相等。实际上艇重在航行期间是一直在变化的，食品、燃油、武器等在不断消耗，使艇重减轻。艇的浮力由于不同海区的海水比重不同，也会产生一些变化，因此主要是通过耐压的调整水舱采取注水和排水的方法调整与平衡潜艇的浮力和重量。环形间隙水舱位于鱼雷发射管中鱼雷和发射管的内壁间隙之间，这些间隙充满了海水，在发射鱼雷前首先应将发射管注满水，注入的海水就来自环形间隙水舱。鱼雷补重水舱是用来补偿备用鱼雷的重量用的，当装于发射管中的鱼雷发射后，再向发射管中装填所携带的备用鱼雷时，就将发射管中的水转注到鱼雷补重水舱，保持艇的平衡。纵倾平衡水舱布置在艇首部和尾部，用以调整艇的纵倾，当艇首偏轻时，可将纵倾平衡水从尾部转注到首部，或反之。快潜水舱也是耐压的，布置在艇的中部偏首，注水后可以造成艇的重量大于浮力，同时使艇产生较小的首纵倾，从而使艇快速下潜。为使潜艇快速上浮，艇上除设有空气压缩机外，还有很多高压空气瓶，主要布置在上层建筑和耐压艇体内。

  627型攻击核潜艇在反应堆舱内搭载有两座BM-A压水反应堆，每座功率70MW，其水下最高航速被定为23.3节，实际上这仅仅是60%的功率输出，因为苏联当局为了安全起见在该级核潜艇随后制定的作战手册之中只允许使用60%功率输出。该型核潜艇实际航行时水面航速为15.2节，而水下航速则能够达到30节，这是当时世界上最先进的常规潜艇都不能企及的，因此核潜艇从一开始就反映出来无与伦比的优越性。

  627型攻击核潜艇由于是苏联第一次安装艇用核反应堆的潜艇，因此也存在着问题。无论是原型艇K-3，还是改进型627A，其核反应堆蒸汽发生器的安全性能都不可靠，蒸汽泄漏事故司空见惯。蒸汽发生器作为反应堆一次冷却水和二次冷却水的交换设备，一旦蒸汽泄漏会导致一次冷却水混入二次冷却水系统，引起放射性物质的泄漏，这样的事故频繁发生，会导致潜艇作战行动时间很短，重新修理后也仅能维持数百小时，另外因为反应堆的不稳定性还引发了多起严重事故。此外，尽管艇员对反应堆的辐射水平问题有着非常大的意见，但潜艇大部分舱室内的背景辐射水平是正常的，这可能是由于反应堆舱有效的铁-水辐射保护（iron-water radiation protection）和辐射水平监测器的缘故。1962年，古巴导弹危机期间，苏联没有部署627型攻击核潜艇也还在于核反应堆安全性的问题。到20世纪60年代中期，随着制造技术的进步，蒸汽发生器的问题才被苏联完全解决，反应堆的可靠性得到了提高，再加上潜艇操作的成熟和对艇员的充分训练，627型才开始被频繁的用于北冰洋冰下巡航和大西洋巡逻，追踪携带核武器的船只。

  627型攻击核潜艇的噪声比以往的常规动力潜艇和美国的第一批核潜艇都要大，尽管应用了精致的鱼雷状艇体、艇体上数量有限的排水孔、特制的降噪变距螺旋桨、主要设备振动抑制装置和特殊的消声艇体涂料（在核潜艇上是第一次应用）等降噪措施，但问题还是未能解决。第一代核潜艇的艇员曾经评价说：627型核潜艇的噪声太大，尤其是在航速超过12节时几乎什么都听不见。苏联制造的核反应堆在结构紧凑度和功率质量比上优于美制反应堆，但振动和噪声都要高于后者。

  在627型攻击核潜艇的服役生涯中，苏联对核潜艇的各种各样的性能进行了测试，例如1965年苏联核潜艇开始常规巡航时进行了42次测试。此外，627型潜艇的水声系统不是为潜艇搜索设计的，而且相对来说性能有限，其搭载的声呐只能在航速低于20节时探测目标，即使是后来的美国长尾鲨级攻击核潜艇也可以对苏联的这种核潜艇进行连续的跟踪。

  （仅K-3和K-52）MG-13M“冥王星-627”（Плутон-627）复合导航声呐

  627型攻击核潜艇是苏联的第一型核潜艇，研制的目的是解决核动力装置装备潜艇的问题，类似1954年4月服役的世界上第一艘核潜艇美国的“鹦鹉螺”号。可以说在当时的情况下，苏联只要集中力量解决核动力装置装艇问题，就已经是够复杂的了，哪怕研制成功的核潜艇携带的只是常规潜艇的武器，也是巨大的成就，但是627型在最大速度和潜深等方面有着更好的性能参数，而且是随便什么时间都能投入战斗的装备。纵观627型核潜艇的设计，除核动力装置外，艇上的别的设备，大多数都是常规潜艇上使用的。因此能简单概括地说，627型攻击核潜艇就是将柴电动力装置的鱼雷攻击潜艇换了个核动力装置，这有效地提高了潜艇的水下航速和水下续航力，使其不受携带燃料量的限制，而只取决于艇员的体力承担接受的能力和所携带的粮食储备。627型攻击核潜艇开创了苏联核潜艇的历史，以立下苏联第一艘核潜艇的历史功勋而载入史册，为苏联日后变成全球核潜艇大国打下了基础，并成为以后苏联核潜艇设计的母型。

  627型攻击核潜艇的研制成功是苏联在发展海基战略核力量的过程中迈出的最重要、最具有决定性的一步，它的研制使苏联拥有了符合隐身性、生存能力、突击潜力等全部战术技术方面的要求的水下移动基地，但遗憾的是它没有装备导弹发射系统，而这一问题也是急需解决的。627型虽然是苏联第一代攻击核潜艇，但实际上苏联以627型为基础还研发了645型攻击核潜艇。645型在使用的过程中虽然出现过一些问题，如用低磁钢制造的非耐压艇体有裂缝；消磁装置设计不科学；降噪措施明显不够等等。但是其最大的颠复性问题出在所采用的液态金属作冷却剂的反应堆上，这种动力装置操作复杂，即使在停航时，也要将冷却剂保持在其熔化温度125℃以上，其他的配套设施也复杂得多。美国也经历过类似的失败，1957年3月，建成的SSN575“海狼”号使用液态钠作冷却剂的S-2G型反应堆也发生过重大事故，1960年后美国在核潜艇上就一直使用压水堆。但是苏联并未放弃对液态金属作冷却剂的反应堆的研究，虽然645型带给苏联海军更多的是经验和教训，但他们这种勇于探索的精神是可敬的。