广州建筑承建东莞地铁2号线三期虎门北站—虎门大道站双线贯通

  2024年3月28日，由广州建筑集团旗下的盾建公司所承建的东莞轨道交通2号线三期工程虎门北站至虎门大道站区间，圆满实现双线贯通。这一项目不仅提前一个月完成了业主设定的节点工期目标，还成为了2号线三期工程中施工进度最快的区间，令人倍感振奋。

  该项目线公里，是东莞市的一项重要民生工程，对于推动东莞更深层次地融入粤港澳大湾区城市群具有深远的战略意义。虎门北站至虎门大道站区间地质条件极为复杂，隧道需要穿越多条细沙和淤泥等软弱地层，并且还要下穿新涌桥、官涌桥及多条重要市政管线，施工难度和安全风险可谓非常严峻，技术方面的要求更是苛刻。

  面对重重挑战，自2023年8月4日完成场地移交后，项目团队以“开局即决战”的决心迅速投身施工。在短短21天内，他们便完成了直径6.7米复合式土压平衡盾构机的组装调试并顺利出发，刷新了同类工程的施工速度。在后续的214天掘进过程中，建设者们充分的发挥统筹协调的作用，联合各方参与单位深入研究和优化实施工程的方案，并通过一系列创新技术方法成功突破了全长1.75公里的复杂地质区间。

  项目团队详细设计，增加了出土口数量，成功避免盾构机的分体始发，大幅度的提高了渣土运输效率，确保了盾构机的持续稳定作业，从而显著缩短了施工周期。此外，他们引入先进的渣土处理设备，对盾构产生的泥渣进行高效分离与压滤，实现快速外运，不仅保持了施工现场的整洁，也明显提高了施工进程，为工程顺利推进提供了坚实保障。

  在适应复杂地质条件方面，项目团队精心选用适应能力强的盾构机，并进行了技术改造，配备了双螺旋输送机等关键装置，使得盾构机在细沙和淤泥地层中的掘进性能明显提高，确保了施工的安全与质量。同时，项目组积极与属地政府及有关部门协调，提供强有力的支持。实施工程单位通过设备升级、精确控制掘进参数、强化同步注浆工艺，并引入信息化实施工程技术，实时监测施工全程，降低施工风险，确保了工程的稳步推进。

  凭借这些创新举措，虎门北站至虎门大道站区间的盾构施工在确保安全与质量的同时，提前一个月完成了贯通目标。左右线号线三期工程中进度最快的区间。

  此次双线贯通不仅充分展示了广州建筑集团扎实的盾构实施工程技术和丰富的项目管理经验，还逐步提升了企业的品牌形象。接下来，广州建筑集团将继续坚持“高效、优质、安全”的原则，全力推进东莞2号线三期工程的高质量建成通车，为东莞构建“内聚外联”的轨道交通网络注入新的动力，并为粤港澳大湾区的轨道交通建设市场贡献更大的力量。（广州建筑）

  平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。